新品 Rolfhartge F16RSF (5H 114.3) BE ピレリ POWERGY 225 45-18 スバル・レヴォーグ 4本セット

新品 Rolfhartge F16RSF (5H 114.3) BE ピレリ POWERGY 225 45-18 スバル・レヴォーグ 4本セット

新品 Rolfhartge F16RSF (5H 114.3) BE ピレリ POWERGY 225 45-18 スバル・レヴォーグ 4本セット

JBL 5
210系クラウンハイブリット取り付けました。ロイヤルサルーン、アスリート、にも装着可能です。あくまでもメーカーナビトヨタ工場にて装着のナビに適合です。よくある安い商品は止めてください、安かろう悪かろうです、ナビ、コンピューター壊れます。新型現行ベルファイアー、アルファードも、この品番の商品で、取り付け可能です。TTN-18Sデーターシステムだから信頼出来る商品ですオートバックスでも利用しています。「取り付け方」バッテリーマイナスを外して取り付けてください、とくにハイブリット車両はエンジンストップしてから約15分は待って作業してください。オートマの木目パネルを外しますが、Nレンジに入れておくと作業しやすいです。まずオートマのシフトノブを外し。ナビの両側にある革見たいなカバーを前にずらし外します、左側、右側、前に引くと外れます。オートマのシフトノブ周りの木目カバーを外します、上に上げれば外れます。ナビ下のCDデッキを外します、左側二カ所、右側二カ所、10ミリのレンチがあれば簡単に外れます。その後CDデッキを前にずらすのですが、上ナビ本体を上に上げないと外れません。ナビ本体のネジ10ミリのレンチで外します、又左上一か所、右上一か所。これでナビが上にあがり下CDデッキを前に引き抜きます。CDデッキの裏の配線が見えるまで引出し、運転席から見るとCDデッキの裏左上のコネクターが、黒のクリップでコネクター三本引っ付いてますそのコネクターの一番左側を、下にスライドさせ引き抜き、そのコネクターに、データーシステムのコネクターを差込、電気関係の黒のビニールテープで巻き外れないようにします。後は、もう一つのデーターシステムのコネクターを、黒のクリップでコネクター三本引っ付いている所に戻し、CDデッキに差し込めば、完了です。後は元に戻してください。ステアリング　ボリームスイッチ「　＋　」　「　－　」　を「　－　」二回押し、「　＋　」二回押し、でキャンセラー解除です。同じやり方で、元に戻ります。後付け、スイッチのない優れものです。￥3万円出してオートバックスでやるより安く出来　ナビ取り付けされた方なら　付属の説明書で分かるはずです。210系クラウンハイブリットで　取り付け分からない方　相談にのります。

トーちゃん 4
キーボードを使う事で、画面が汚れず見やすくなった。使用時のバランスは良いのですが、持ち歩くのに重量が有り外出での使用には少し厳しい。

たさき 3
社内での音楽再生、携帯の充電がメインで使用しています。充電のスピードは割と速く、音楽の音質も問題ありません。気になる点は二つ。一つは説明書に書いてある通りに操作していますが、LEDの色の切り替えボタンで曲が次に移ります。もう一つは電話の際の音量が元々小さいのか、通話は聞こえにくいです。携帯のスピーカーで話した方が聞こえます。音楽と充電に使用を限れば問題はないと思います。

yuhta 3
二つのうち片方がサイズがやや大きくて入らなかった。精度がもう少し良ければ文句なし。結局サイズの合わなかった方はもともとついてたものをつけるしかない。

bilbo 3
2016年５月末に購入した２台、その次に購入した２台の計４台が、発光強弱のバラツキ不具合が発生するようになりました。去年あたりから「？」と思う事あり、先週撮影時にマイナス１／４?マイナス３EVとまばらに減光されます。補完するにもほどがある不具合です。月に２?３回、１５０?３００回、フルはまれに、１／１６?１／２くらいで使っていました。2016年以前製造ロットではフル発光病で３台廃棄。長く愛用しましたが、これを機会に他社製品に総入れ替えいたします。コスパ的に十分モトは取れていますのでウラミツラミはありません。