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アペックス スーパーキャタライザー 149-T012 トヨタ マークII チェイサー クレスタ GF-JZX100 1JZ-GTE 1998年08月~2001年07月
アペックス スーパーキャタライザー 149-T012 トヨタ マークII チェイサー クレスタ GF-JZX100 1JZ-GTE 1998年08月~2001年07月
89171円
アペックス スーパーキャタライザー 149-T012 トヨタ マークII チェイサー クレスタ GF-JZX100 1JZ-GTE 1998年08月~2001年07月
納期:通常1~2週間前後で発送(土日祝日除く)
充実の車種対応、スーパー触媒。
■ 極めて大径のセル採用による低圧力損失
■ トルク&レスポンスを飛躍的に向上
■ 独自配合レアメタルコーティングがクリーンな排気を実現
■ 保安基準における排ガス規制値をクリア
※ノーマル車両に取付けた状態にて排出試験合格
※車両の状態や組合せたマフラーによっては車検対応とならない場合もあります。
●クリーンな公道仕様を実現するスーパーキャタ。
ストリート仕様においては触媒が最大のネックとなっていたエキゾーストチューニングは、スーパーキャタライザーの登場によって新たな局面を迎えました。驚くほど低圧力損失でありながら排ガス規制値をクリアした革新の浄化性能と他を圧倒するハイパワー。A'PEXiがこれまで積み重ねてきたテクノロジーはクリーンと安心を約束し、堂々胸を張れる真の公道仕様をここに構築します。来るべき常識に先駆けた新たなスタイル。今、アドバンテージを握るのはあなたです。
●業界最大の開口面積と低圧損構造。130cpsiメタルハニカム。
スーパーキャタライザーは独自のレアメタルコーティング技術により、メタルハニカム密度130cpsiという極めて大径セルを実現。cpsiは1平方インチあたりのセル数を示す単位で、同形状であれば値が小さいほど低圧損となります。純正触媒(BNR34)は400cpsi程度であることからも、スーパーキャタライザーがいかに高排気効率であるかお解りいただけるはずです。
メインパイプ径(mm):φ80
分割:1
装着可能サイレンサ:TS/×、SS/×、ATS/×
■適合車種
トヨタ
マークII/チェイサー/クレスタ GF-JZX100 1JZ-GTE 1998年08月~2001年07月 AT マークIIのみ00/10まで 終減速比3.909
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.apexi.co.jp/apexi/)をご確認ください。
納期:通常1~2週間前後で発送(土日祝日除く)
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アペックス スポーツキャタライザー マークⅡ チェイサー クレスタJZX100 1JZ-GTE 後期用 JZX110JZS171JZZ30(触媒)|売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)
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この個体の問題なのか、フレームに左右に強度さがあり、折りたたむときに説明通りに折りたたむのはかなり難しい腕力が相当ないと、折りたためません
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充実の車種対応、スーパー触媒。
■ 極めて大径のセル採用による低圧力損失
■ トルク&レスポンスを飛躍的に向上
■ 独自配合レアメタルコーティングがクリーンな排気を実現
■ 保安基準における排ガス規制値をクリア
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スーパーキャタライザーは独自のレアメタルコーティング技術により、メタルハニカム密度130cpsiという極めて大径セルを実現。cpsiは1平方インチあたりのセル数を示す単位で、同形状であれば値が小さいほど低圧損となります。純正触媒(BNR34)は400cpsi程度であることからも、スーパーキャタライザーがいかに高排気効率であるかお解りいただけるはずです。
メインパイプ径(mm):φ80
分割:1
装着可能サイレンサ:TS/×、SS/×、ATS/×
■適合車種
トヨタ
マークII/チェイサー/クレスタ GF-JZX100 1JZ-GTE 1998年08月~2001年07月 AT マークIIのみ00/10まで 終減速比3.909
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.apexi.co.jp/apexi/)をご確認ください。
納期:通常1~2週間前後で発送(土日祝日除く)